20GP
40GP
40HQ
備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 680.0 | 1034.0 | 1034.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
反恐管理費(fèi) | USD | 10.0 | 15.0 | 15.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
封條費(fèi) | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
港口安保費(fèi) | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費(fèi) | RMB | 500.0 | |||||
艙單申報費(fèi) | RMB | 53.0 | |||||
電放費(fèi) | RMB | 300.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
訂艙費(fèi) | RMB | 240.0 | 360.0 | 490.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
重量驗證費(fèi) | RMB | 17.0 | 17.0 | 17.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
操作費(fèi) | USD | 50.0 | 100.0 | 100.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
加拼倉單費(fèi) | RMB | 43.0 |
Cosco Container Lines Co., Ltd.
中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司(英文:Cosco Container Lines Co., Ltd., COSCON,簡稱中遠(yuǎn)集運(yùn))是中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)(中遠(yuǎn)集團(tuán))所屬專門從事海上集裝箱運(yùn)輸?shù)暮诵钠髽I(yè)。中遠(yuǎn)集運(yùn)成立于1998年1月27日(工商注冊登記日期為:1997年11月11日),是由COSCO集裝箱運(yùn)輸總部(成立于1993年7月)與上海遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司(成立于1964年4月1日)...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Shanghai到Phnom Penh整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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SINGAPORE | 574 | 1048 | 1048 | 14 | 1/4 | ONE | |||||
Shanghai到Phnom Penh整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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SIHANOUKVILLE | 574 | 1048 | 1048 | 15 | 5/1 | ONE | |||||
Shanghai到Phnom Penh整箱海運(yùn)費(fèi)IAL |
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HOCHIMINH | 770 | 1540 | 1540 | 9 | 3/6 | IAL | |||||
Shanghai到Phnom Penh整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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HOCHIMINH | 740 | 1470 | 1470 | 14 | 4/7 | OOCL | |||||
Shanghai到Phnom Penh整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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HOCHIMINH | 800 | 1500 | 1600 | 13 | 4/7 | YML | |||||
Shanghai到Phnom Penh整箱海運(yùn)費(fèi)RCL |
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HOCHIMINH | 700 | 1400 | 1400 | 10 | 1/4 | RCL | |||||
Shanghai到Phnom Penh整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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HOCHIMINH | 825 | 1650 | 1650 | 9 | 4/7 | COSCO | |||||
Shanghai到Phnom Penh整箱海運(yùn)費(fèi)IAL |
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HOCHIMINH | 770 | 1540 | 1540 | 9 | 6/2 | IAL | |||||
Shanghai到Phnom Penh整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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HOCHIMINH | 875 | 1750 | 1750 | 9 | 4/7 | COSCO | |||||
Shanghai到Phnom Penh整箱海運(yùn)費(fèi)RCL |
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HOCHIMINH | 700 | 1400 | 1400 | 8 | 5/1 | RCL |
預(yù)計中國在上海的封鎖將對全球供應(yīng)鏈和油輪市場產(chǎn)生重大影響,尤其是當(dāng)與當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)中正在發(fā)生的其他事情同時發(fā)生時。
據(jù)統(tǒng)計,全球超過80%的貿(mào)易通過海運(yùn)進(jìn)行,港口則是航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn),在全球生產(chǎn)鏈上扮演重要角色,為此東南亞國家競相進(jìn)行港口建設(shè),正值此時中國提出了“一帶一路”戰(zhàn)略,援建東南亞國家港口建設(shè),創(chuàng)造合作共贏。
近來,國際海運(yùn)價格在年初高位的基礎(chǔ)上再次暴漲,一些到北美、歐洲等地的航線價格短短數(shù)月上漲近一倍。8月25日,記者從省外貿(mào)服務(wù)中心獲悉,基于4月初上線的國際集裝箱一件事應(yīng)用場景,省商務(wù)廳歸集外貿(mào)企業(yè)集裝箱需求,提前對接船運(yùn)公司、引入資源,推動省內(nèi)1580家骨干外貿(mào)企業(yè)與船運(yùn)公司直接達(dá)成合作。今年以來,寧波舟山港(Ningbo)完成集裝箱吞吐量1607萬標(biāo)箱,同比增長21.3%。